Новая трамвайная линия, которая должна связать Славянку, железнодорожную станцию Царское Село, будущий кампус СПбГУ и инновационный центр «Невская дельта», может стать одной из самых технологичных в Петербурге — здесь планируют внедрить интеллектуальные системы управления движением, средства автоматизации и отдельные элементы беспилотных технологий.
Соответствующее соглашение о намерениях 3 июня на Петербургском международном экономическом форуме подписали правительство города, ООО «Сервисный центр Транстелематика» и АО «АБЗ-Дорстрой».
Новый маршрут станет продолжением трамвайной линии «Славянка». Первый этап проекта — от станции метро «Купчино» до Шушар — был запущен в декабре 2025 года. Второй участок, который соединит Шушары и Славянку, планируют открыть в конце 2026-го.
Председатель комитета по транспорту Петербурга Денис Минкин заявил, что соглашение имеет важное значение для развития автоматизированного транспорта в городе.
«Это соглашение достаточно важно для Петербурга, потому что оно касается развития транспорта в области автоматизации трамваев. Северная столица — лидер в стране в части автопилотирования трамваев, внедрения систем искусственного интеллекта, использования нейросетей в трамвайном искусстве», — отметил он.
По словам Минкина, технологии, которые уже используются в городском трамвайном хозяйстве, планируется внедрять и на линии «Славянка».
«Сейчас эта эстафета передается трамваю „Славянка“, где будут внедряться системы, используемые в нашем парке. Трамвай будет самостоятельно ездить на мойку, возвращаться на место, при этом решать задачу топологическую, то есть оптимальным образом вставать для утреннего выпуска на линию», — рассказал глава транспортного комитета.
Руководитель ГК «АБЗ-1» Владимир Калинин подчеркнул, что транспортная отрасль сегодня является одним из лидеров по внедрению автоматизированных решений.
«Транспортная отрасль сегодня — один из флагманов внедрения систем автоматизации в России. Это хорошо заметно тем, кому адресованы инновации — пассажирам», — сказал он.
По словам Калинина, одним из примеров такого сотрудничества уже стало строительство и запуск линии «Славянка».
Технологическим партнером нового проекта выступит компания «Сервисный центр Транстелематика». Как рассказал генеральный директор компании Михаил Казаков, ключевой задачей станет интеграция трамвайной линии в единую транспортную систему города.
«Для нас большая честь стать технологическим партнером одного из самых амбициозных транспортных проектов Санкт-Петербурга. На базе новой трамвайной линии мы планируем применить лучшие наработки в области телематики и интеллектуальных систем управления движением», — отметил он.
Ключевым приоритетом станет бесшовная интеграция трамвая в единую городскую транспортную инфраструктуру. «Речь идет о предоставлении приоритетного проезда для трамвая на всех перекрестках, что является более эффективной альтернативой классической „зеленой волне“», — пояснил Михаил Казаков, генеральный директор «Сервисный центр Транстелематика».
Речь идет в том числе о синхронизации движения с расписанием пригородных поездов на станциях Царское Село и Детскосельская, а также об автоматизированном взаимодействии с пересадочными узлами метро.
Трамвайная линия «Славянка» считается одним из крупнейших концессионных проектов в сфере легкорельсового транспорта в России. Соглашение о ее строительстве было подписано в 2019 году. Участниками проекта выступают ГК «АБЗ-1», Газпромбанк и ДОМ.РФ.
С момента запуска первого участка в декабре 2025 года и по май 2026-го новой линией воспользовались более 1,5 миллиона пассажиров.
В настоящее время по продолжению маршрута до кампуса СПбГУ и ИНТЦ «Невская дельта» ведется предпроектная работа. Ранее комитет по градостроительству и архитектуре выпустил распоряжения о подготовке проектов планировки территории для будущей трассы.