В Петербурге торжественно установили закладной камень будущего моста, которым широтная магистраль скоростного движения перемахнет через Неву. Каких-то пять лет — и движение запустят уже по всей ШМСД.
Закладной камень на набережной сообщает всем интересующимся, что на этом месте, параллельно Финляндскому железнодорожному мосту, будет построена 21-ая по счету разводная переправа в Петербурге.
Тканную завесу с камня сняли в присутствии губернатора Петербурга Александра Беглова, главы ВТБ Андрея Костина и гендиректора ГК «Нацпроектстрой» Алексея Крапивина (АО «Дороги и мосты»).
Градоначальник констатировал, что широтная магистраль разгрузит трафик в центре города. «Данный мост — над названием еще губернатор думает — станет одной из важнейших составных частей ШМСД. Это основной восточный коридор скоростного движения Санкт-Петербурга. Он серьезно облегчит движение в городе, создаст дополнительный комфорт и удобство для петербуржцев. Мы только что осмотрели Большой Смоленский мост, там рекордные сроки — нам говорят, в течение трех лет мост будет запущен. Поэтому желаю вам тоже здесь хорошей и комфортной работы. Чем быстрее построите этот мост, тем быстрее мы начнем строить новый», — дополнил глава ВТБ.
Закладной камень для моста ШМСД был поднят со дна Невы при строительстве Большого Смоленского моста, рассказал прораб Александр Ремизов. «Символично [камень] передает эстафету от строящегося Смоленского моста новому мосту через Неву», — отметил Ремизов.
«По коэффициенту технической готовности к 2031 году суммарно у нас должен быть пуск рабочего движения в целом по всей широтной магистрали скоростного движения», — пояснил на церемонии установки закладного камня строительный вице-губернатор Николай Линченко.
Мост через Неву построят в рамках этапа 4.1 широтной магистрали, который протянется сразу по двум районам: Фрунзенскому и Невскому. Этап начнется от Глухозерского шоссе на левом берегу Невы, пройдет вдоль северного железнодорожного полукольца и закончится Союзным проспектом на правом.
Протяженность этапа по левому направлению составит 4 516 метров, по правому — 3 444 метров. Длина непосредственно моста — 777 метров.
В конце мая Госстройнадзор выдал ООО «ШМСД» разрешение на строительство этапа. Документ будет действовать до 29 мая 2031 года. Договор генподряда был подписан 2 июня.
Археологи завершают обязательные в данном случае раскопки на территории будущего этапа ШМСД — в Стеклянном городке. «Фонтанка» рассказывала о самых интересных находках и показывала их.
В чем особенность моста ШМСД
Длина разводного пролета составит 60,1 метра и поставит рекорд среди петербургских мостов.
Кроме того, любопытна сама конструкция разводной части. Как переправа будет раскрываться для пропуска судов, хорошо видно на макете, который показали на экономическом форуме.
Источник:
Комитет по инвестициям Санкт-Петербурга
Как строится широтная магистраль
Ровно год назад, на Петербургском экономическом форуме в 2025 году, была установлена символическая первая свая II этапа ШМСД. Предполагалось, что сразу вслед за этим начнется и строительство, однако осенью губернаторской поправкой к бюджету города из строчки на широтную магистраль забрали 13 млрд рублей и перенесли деньги на 2026 год.
Однако по сути процесс не стоял на месте: в это время городское АО «ЗСД» занималось проектированием и подготовкой территории, которую делала компания «Сотэкс».
Непосредственный старт строительства II–IV этапов был дан в последний день марта. Если этап с мостом был отдан генподрядчику строительства Большого Смоленского моста — АО «Дороги и мосты» (ГК «Нацпроект строй»), то остальные этапы строит «БТС-Мост» Руслана Байсарова.
Концессионное соглашение на строительство II–IV этапов платной ШМСД город подписал с компанией «Широтная магистраль Северной столицы», принадлежащей ВТБ и Газпромбанку. Стоимость строительства — 241 миллиард рублей, участвуют компания, региональный и федеральный бюджеты. Участки Ленобласти по отдельному соглашению с регионом будет строить Всеволожская концессионная компания. Общая протяженность трассы составит 32,4 км (16,7 км — по Петербургу, 15,7 км — по Ленобласти).
Эти этапы распределяются следующим образом:
-
этап 2 — от Витебского пр. до Софийской ул. (1,99 км);
-
этап 3 — от Софийской ул. до Глухоозерского шоссе по левому направлению движения и до ул. 2-й Луч по правому направлению (2,22 км);
-
этап 4.2 — от Союзного пр. до КАД (6,45 км)
Первый этап «широтки» уже построен — это Витебская развязка. Рабочее движение по ней торжественно запустили в конце 2024 года.