На Литейном мосту в Петербурге продолжается ремонт дорожного покрытия. Работы ведут поэтапно, без полного перекрытия переправы. Всего планируется обновить более 11,5 тысяч квадратных метров асфальта, в том числе участки с литым асфальтобетоном.
Для герметизации технологических швов дорожники используют битумно-полимерную стыковочную ленту производства «Газпромнефть — Битумные материалы». Ею обрабатывают в том числе места примыкания асфальта к трамвайным путям, ограждениям и металлическим конструкциям моста. Такие участки особенно уязвимы для воды, перепадов температур и дорожных реагентов.
Как отмечают специалисты, герметизация должна препятствовать проникновению влаги в стыки покрытия и снижать риск появления трещин и других повреждений.
«Проезжая часть моста ежедневно испытывает вибрационные нагрузки рельсового и автотранспорта, а также дополнительное воздействие на разводной пролет из-за работы подъемного механизма в период навигации, — отметил врио директора СПб ГБУ „Мостотрест“ Дмитрий Тирон. — Специализированная битумно-полимерная продукция позволяет снизить концентрацию напряжений в местах сопряжения, уменьшая риск образования дефектов».
«Литейный мост — не первый сложный объект в Петербурге, где применяются наши материалы, — отметил Дмитрий Найшев, заместитель генерального директора „Газпромнефть — Битумные материалы“. — К этому проекту мы подходим с опытом, накопленным на Западном скоростном диаметре, Невском проспекте, Троицком мосту».
По его словам использование стыковочной ленты зарекомендовало себя и стало базовым стандартом дорожных ремонтов в стране, а для мостовых сооружений используется специализированная линейка битумных продуктов, применение которых в комплексе позволяет увеличивать межремонтные интервалы и сокращать эксплуатационные затраты, что особенно значимо в условиях плотного городского трафика.
Ремонт Литейного моста начался 14 июля. Первый этап затронул участок в зоне трамвайных путей, затем дорожники последовательно переходили на соседние полосы движения.